تخطط مرسيدس لبيع الجيل التالي من الفئة S بمحركات الاحتراق ومحركات الدفع الكهربائية، وهذا يعني بشكل فعال أن EQS ستختفي بعد جيل واحد، ولكن ليس قبل ذلك عملية تجميل منتصف الدورة تحصل أيضًا على عملية تجميل للفئة S الحالية قبل الانتقال إلى طراز الجيل التالي.
مرسيدس تستبدل EQS بفئة S كهربائية
وتم الإعلان المهم عن ذلك من قبل الرئيس التنفيذي لشركة مرسيدس أولا كالينيوس في مقابلة مع أوتوكار: “سيكون هناك فئتان من الفئة S في المستقبل – ICE والكهربائية”.
وقال كالينيوس إن إصدارات الغاز والمركبات الكهربائية من السيارة الرائدة سيكون لها تصميمات مماثلة من الداخل والخارج، ولكن في حين أن BMW 7 Series وi7 يستخدمان نفس المنصة، فمن الواضح أن هذا لن يكون هو الحال بالنسبة للفئة S، وفقًا لمصادر غير معلنة نقلتها المجلة البريطانية.
من المتوقع أن يتم وضع الفئة S بدون محرك احتراق على بنية MB.EA الكبيرة، بينما سيتم دعم الطراز الذي يعمل بالطاقة الغازية بتكرار محدث لأجهزة MRA الحالية، وفي نهاية يونيو، دحض Källenius الشائعات حول الإلغاء من منصة MB.EA، قائلًا إن تطويرها “يجري بسرعة عالية”.
نظرًا للمنصات المختلفة، غير متوقع أن الطرازين S-Class ICE وEV سيكونان متطابقين تقريبًا من خلال تكرار طراز BMW 7 Series / i7، ومن المرجح أن يكون لسيارات السيدان أبعاد مختلفة، حيث أن المنصة الكهربائية المخصصة تعني عادةً أن المهندسين يستطيعون ذلك قم بتمديد قاعدة العجلات بعد تقصير الأجزاء المتدلية، مع عدم الحاجة إلى استضافة أجزاء زيتية، تم تحسين التغليف بشكل كبير، ولهذا السبب تميل المركبات الكهربائية إلى أن تكون أكثر اتساعًا من محركات الاحتراق الداخلي ذات الحجم المماثل.
ومع ذلك، من المرجح أن يكون هناك المزيد من القواسم المشتركة بين طرازي مرسيدس اللذين يتصدران المجموعة مقارنةً بالفئة S الحالية وEQS، وقد تعرض الأخير لانتقادات واسعة النطاق بسبب مظهره المنتفخ، والذي نأمل أن يختفي بمجرد وفاة EQS من السابق لأوانه القول ما إذا كان يتم العمل على استراتيجية مماثلة للجيل القادم من الفئة E، لكن EQE ليست سيارة جميلة أيضًا.
