تعد غرفة احتراق محرك السيارة من أجزاء المحرك الرئيسية والتي تكون مسؤولة عن حرق الوقود وتوليد الطاقة لتشغيل السيارة؛ لذلك فإن دورها رئيسي ومؤثر على كفاءة المحرك وأداء السيارة؛ وتتضمن غرفة المحرك في السيارة العديد من الأجزاء ولكل منها دور محوري في عملية احتراق الوقود؛ في هذا المقال نحن بصدد الحديث عن أجزاء محرك الاحتراق الداخلي ومبدأ عمله وغيرها من المعلومات التي تهمكم، فتابعوا القراءة!
أجزاء غرفة احتراق محرك السيارة
تعتمد محركات الاحتراق الداخلي على الطاقة الناتجة من احتراق الوقود لتوليد الطاقة اللازمة لحركة المركبة، والذي يحدث داخل غرفة الاحتراق في المحرك كما ذكرنا سابقاً؛ ولا يعد هذا الأمر بسيطاً، إذ تتولى العديد من القطع والأجزاء داخل غرفة الاحتراق عملية توليد هذه الطاقة. فيما يلي اسماء أجزاء غرفة احتراق محرك السيارة ووظائفها بشكل مفصل:
المكبس
يتمثل دور المكبس أو البستم في فتح صمام السحب الذي يقوم بالسماح لخليط الوقود والهواء بالدخول إلى غرفة الاحتراق؛ كما تساهم المكابس عند انغلاقها للأعلى بضغط الخليط داخل غرفة الاحتراق، وتحويل الطاقة الناتجة من الاحتراق إلى طاقة حركية ومن ثم نقلها لباقي أجزاء المحرك عبر ذراع المكبس.
البوجيات
الاشتعال هو الدور الرئيسي الذي تقوم به شمعات الاحتراق أو كما تسمى بالبوجيات؛ حيث ينتج عنها شرارة كهربائية تؤدي إلى اشتعال خليط الوقود والهواء داخل غرفة الاحتراق في المحرك.
ذراع التوصيل
يتصل ذراع التوصيل بالعمود المرفقي ويقوم بنقل الطاقة من المكبس إلى العمود المرفقي؛ وهو عبارة عن ذراع أسطواني مفرغ؛ يتميز بالقوة والصلابة الملائمة للقوة الهائلة التي يتعرض لها أثناء عمل المحرك؛ كما أنه بذات الوقت خفيف الوزن ويتكون من مواد غير قابلة للتآكل.
عمود المرفق
عمود المرفق أو عمود الكرنك هو أحد القطع في غرفة احتراق محرك السيارة ويقوم بتحويل الطاقة الحركية إلى دورانية وينقلها بدوره إلى حدافة السيارة التي تنقل الطاقة من المحرك إلى عجلات السيارة.
صمام السحب والصمام العادم
صمامات محرك السيارة هي الصمامات المسؤولة عن السماح لخليط الوقود والهواء بالدخول إلى غرفة الاحتراق لتحويلها للطاقة الحركية التي تحتاجها السيارة، كما أنها مسؤولة عن إخراج الغازات الناتجة من عملية الاحتراق خارج غرفة الاحتراق.
أنواع غرفة احتراق محرك السيارة
تتعدد أنواع غرفة احتراق محرك السيارة وتختلف فيما بينها وفقاً لما يلي:
- عدد أشواط عملية الاحتراق:
- ثنائية الأشواط
- رباعية الأسواط
- سداسية الأشواط
- اختلاف موقع البوجيات
- تي تايب (T)
- إل تايب (L)
- إف تايب (F)
- آي تايب (I)
- نوع الحقن وهذه خاصة بمحركات الديزل التي لا تعتمد على البوجيات في عملية الاحتراق، بل على حركة المكبس المستمرة التي يتج عنها اشتعال الوقود المحقون بعد وصوله إلى درجة حرارة الاشتعال؛ وعليه فأنواع غرفة احتراق ما يلي:
- نوع الحقن المباشر
- نوع الحقن غير المباشر
هذا ويمكن القول بأن كفاءة المحرك مرتبطة بشكل مباشر بكفاءة أجزاءه، كسرعة البستم أو المكبس والذي ينتج عنه الطاقة الحركية اللازمة لتدوير محرك السيارة؛ بالتالي عند البحث عن سيارات مستعملة من الضروري التأكد من جميع أجزاء المحرك وصيانتها بشكل صحيح لتجنب المتاعب والمشاكل التي قد تكون مؤرقة بشكل كبير لمالكي السيارات مثل كوشنيت المحرك .
بهذا نصل إلى ختام مقالنا حول غرفة احتراق محرك السيارة والذي تحدثنا به عن أجزاء غرفة الاحتراق ومبدأ عملها وأنواعها؛ نأمل أن نكون قد أجبنا على استفساراتكم بهذا المقال وللمزيد حول موضوعات الصيانة وغيرها من المواضيع المتعلقة في عالم السيارات ننصحكم بزيارة مدونة دوبيزل للسيارات والاطلاع على العناوين التي يتم تحديثها يومياً.
