تعتبر الفرامل من أهم الأجزاء الميكانيكية في السيارة، فهي المسؤولة عن إيقاف المركبة والتقليل من سرعتها أثناء القيادة، ولذلك من الضروري الحرص على سلامتها والتأكد من سلامتها بشكلٍ دوري، إذ إن الإهمال في ذلك مثل ملاحظة ارتفاع درجة حرارة المكابح على سبيل المثال قد يؤدي إلى نتائج كارثية لا تحمد عقباها. في مقالنا هذا سنتحدث عن زيت البريك الذي يلعب دوراً كبيراً في سلامة المكابح وعملية الفرملة بشكلٍ عام.
زيت البريك
يمكننا تعريف زيت الفرامل بأنه قوة هيدروليكية تساعد على إيقاف السيارة في الوقت والمسافة المطلوبة، وكما نعلم فإن دائرة الفرامل هي دائرة مغلقة، لذلك يجب الحرص على سلامتها والتأكد من عدم تهريب زيت البريك، لأن ذلك من شأنه الإخلال بعمل المكابح بشكلٍ عام.
هذا وينصح خبراء السيارات بضرورة تغيير زيت الفرامل كل عامين أو ثلاثة أعوام بأقصى تقدير، لأن نسبة الماء تزداد في الزيت بمرور الوقت، وهو الأمر الذي يُحد من فعالية الفرامل بشكل كبير، ذلك لأن أهم خواص زيت الفرامل الصناعي أنه يستطيع امتصاص الرطوبة من الهواء، وهذا ما يؤدي إلى انخفاض درجة الغليان، الأمر الذي يمكن أن يتسبب في غليان زيت بريك سريعاً بسبب استخدام المكابح بشكل متكرر، كمثال الضغط المستمر على المكابح حال نزول الجبال، مما يفقد السائق نظام “الفرامل” ويعرضه للخطر.
أهمية زيت البريك
يمكننا تلخيص أهمية زيت البريك بالعديد من النقاط، نذكر منها:
- يمنع الصدأ في نظام الفرامل
- يمنع التجمد عن الفرامل في حالة درجة الحرارة المنخفضة
- يمتص الحرارة ولا يغلي إلا عند 250 درجة مئوية
أنواع زيت البريك
هناك عدة أنواع لزيوت الفرامل (DOT3 , DOT4 ,DOT5) ويستخدم DOT3 وDOT4 في أغلب السيارات الصغيرة والمتوسطة، أما DOT5 فيستخدم في الشاحنات الكبيرة لأنه يتحمل درجات الحرارة العالية الناتجة عن الاحتكاك.
DOT3
يصنع هذا النوع من مادة جليكول الأثير، ويغلي عند 205 درجة مئوية ويأتي باللون الأحمر، وهو مناسب لسيارات الركاب الصغيرة.
DOT4
يتميز هذا النوع بأن درجة غليانه أعلى من سابقه، فهي تصل إلى 230 درجة مئوية، وهو أزرق اللون.
DOT5
يتكون هذا النوع بشكل كبير من مادة السيليكون، ويبدأ بالغليان عند درجة حرارة 260 مئوية، ويأتي باللون الأرجواني، وهو لا يمتص الماء أو الرطوبة، لذلك لا ينصح استخدامه مع الفرامل المانعة للانغلاق ABS.
علامات تلف زيت الفرامل
كثيرةُ هي الدلائل والمؤشرات على نقص زيت البريك وبأنه لم يعد يعمل كما يجب، وننصحك باستبدال الزيت عند ظهور أي من العلامات التالية:
- صعوبة في توقف السيارة عند الضغط على الفرامل
- ظهور علامة ABS التحذيرية على تابلوه السيارة (في بعض السيارات)
- أداء غير مرضي من البريكات، وذلك بسبب وجود مشكلة تحول دون قيامها بالمطلوب منها بالوقت الصحيح
كيفية تغيير زيت الفرامل
تعد عملية تغيير زيت البريك من العمليات الواجب القيام بها بشكلٍ دوري للحفاظ على سلامة البريكات بشكلٍ عام، ويتم ذلك بالخطوات التالية:
- اختيار نوع زيت البريك الذي يناسب سيارتك
- تفريغ زيت الفرامل القديم، ويتم ذلك بعدة طرق، إما فك هوز طرمبة زيت البريك، أو استخدام جهاز مخصص لسحب الزيت
- الضغط على دواسة الفرامل باستمرار، ومن ثم سكب الزيت الجديد
- الاستمرار بالضغط على دواسة الفرامل، حتى يتوزع الزيت على العجلات الأربعة
الأسئلة الأكثر تكراراً
متى يتم استبدال زيت البريك؟
ينصح باستبدال زيت البريك بعد قطع مسافة 60,000 كيلو متر، أو كل 3 سنوات. توصي شركات السيارات باستخدام نوع زيت المكابح المذكور في دليل المالك والابتعاد عن أي نوع آخر.
كيفية تفريغ الهواء من زيت البريك؟
تعد هذه العملية معقدة إلى حد ما، إذ يجب توصيل صمام التفريغ بوعاء بلاستيكي بواسطة خرطوم بلاستيكي على ارتفاع بدرجة معينة لمنع الهواء من دخول نظام الفرامل عبر الصمام، بعدها نقوم بفتح صمام السائل قليلاً ليخرج السائل إلى الوعاء، ثم نطلب من أحد الأصدقاء أن يدوس على فرامل السيارة عدة مرات حتى يلاحظ ضغطاً أو مقاومة من دواسة الفرامل (يجب أن يكون محرك السيارة متوقفاً عن العمل في هذه المرحلة)، بمجرد أن يلاحظ الضغط، نقوم بفك الصمام حتى يبدأ السائل بالمرور عبر الخرطوم، وبعدها يجب أن نلاحظ نزول مستوى دواسة الفرامل باتجاه الأرض.
كان هذا كل ما لدينا عن زيت البريك من حيث الأنواع وكيفية التبديل، نتمنى أن يكون المقال مفيداً وغنياً بالمعلومات التي كنت تبحث عنها. كذلك ننصحك بالاطلاع على مقال آلية عمل نظام منع انغلاق المكابح جنباً إلى جنب مع العديد من المقالات المتنوعة التي تنشر بشكلٍ يومي على مدونة السيارات من دوبيزل مثل أنواع نظام منع انغلاق المكابح.
