تاريخ سيارة ميتسوبيشي لانسر من الانطلاقة إلى إيقاف الإنتاج

تعد ميتسوبيشي إحدى العلامات التجارية من الدرجة الاولى في عالم السيارات، وواحدة من شركات السيارات التي يحدث اسمها صداً ووقعاً كبيراً في العالم نظراً لما تقدمه من صناعات مبتكرة بمزايا متطورة ومتفوقة، ولدى الحديث صناعة وإنتاج السيارات على وجه التحديد في ميتسوبيشي، وبمعزلٍ عما سواها من الصناعات والإنتاجات الأخرى؛ فإننا سنجد العديد من إنتاجات السيارات المميزة التي أحدثت فرقاً في عالم السيارات اعتماداً على تقنياتها المتطورة ومتانتها الجديرة بالثقة.

ذلك إلى جانب دور ميتسوبيشي الفاعل والرائد في في توجيه وترسية أسس سوق السيارات العالمي وفقاً لقواعد متينة يختل ميزانها ويتغيّر شكلها إن لم تكن ميتسوبيشي إحداها، وذلك بفضل فئات السيارات الجذّابة والمتنوعة والفريدة التي تنتجها ميتسوبيشي والتي تأتي ميتسوبيشي لانسر في طليعتها كواحدة من السيارات الأكثر انتشاراً في العالم والتي تحظى باستحسان جمهور السيارات وإقبالهم عليها لما فيها من العناصر العملية المتينة من ناحية، والاستثنائية الجذّابة من ناحية أخرى.

وللمزيد من التفصيل؛ فسنتحدث في هذا المقال عن ميتسوبيشي لانسر بشمول أكبر يتسع لتناول وعرض كل طرازات سيارة ميتسوبيشي لانسر من إطلاقها حتى اليوم وبما في ذلك أبرز خصائص ومزايا كل طراز على حدة كما سنأتي على نبذة عن ميتسوبيشي لانسر في الامارات، ذلك بعد التطرّق إلى تاريخ سيارة ميتسوبيشي لانسر وتوضيح معنى شعار ميتسوبيشي لانسر المعهود.

تاريخ سيارة ميتسوبيشي لانسر (1973 – 2017)

بدأ إصدار سيارة ميتسوبيشي لانسر منذ العام 1973 بفئات منها العائلية والرياضية، واستمرت أسهم ميتسوبيشي لانسر بالصعود منذ ذلك الحين محققة انتشاراً وسمعةً طيبة في كافة أرجاء العالم، إذ كانت تتميز بالتقنيات المتطورة والمتانة العالية، إلى جانب التصاميم الجذّابة والأداء المتفوق، أضف إلى ذلك التكلفة الميسورة لشرائها، ومن الجدير بالذكر؛ اعتماد أول محرك لسيارات ميتسوبيشي لانسر من قِبل وكالة حماية البيئة الأمريكية في العام 1973 كمحركٍ منخفض التلوث، ولقد أطلقت ميتسوبيشي نسخة رياضية بالكامل من لانسر في العام 1992 تحت اسم ميتسوبيشي لانسر ايفوليوشن، وهي التي خاضت العديد من المشاركات في سباقات السيارات وحققت العديد من الألقاب ومرات الفوز فيها وظهرت بالعديد من الأفلام السينمائية وألعاب الفيديو المتعلقة بالسيارات كما ظهرت  ميتسوبيشي لانسر في العديد من العروض المصوّرة في المنطقة العربية والعالم، ولقد كانت ميتسوبيشي لانسر 2007 من فئة “ايفوليوشن X” مزوّدة بنظام التحكم الفائق في جميع العجلات الذي يعتبر أحد أكثر أنظمة الدفع الرباعي (الفورويل) تقدمًا في العالم ما حقق للسيارة فوزاً بجائزة سيارة العام في اليابان.

كما حظيت سيارة ميتسوبيشي لانسر بجوائز وألقاب عالمية أيضاً لعل أبرزها كانت أعلى جائزة سلامة يقدمها معهد التأمين للسلامة على الطرق السريعة (IIHS) في الولايات المتحدة ولسبع سنوات متتالية، كذلك فلقد عرفت السيارة بأسماء مختلفة حول العالم مثل كولت لانسر، وميتسوبيشي كاريزما، وميتسوبيشي ميراج، ودودج كولت، وكرايسلر فاليانت لانسر، وكرايسلر لانسر، وهيندوستان لانسر، وإيجل سوميت، ولاينوسل، كما بيعت في موطنها باسم جالانت فورتيس بدءً من العام 2007 فيما عُرفت باسم ميتسوبيشي لانسر 2007 في أنحاء أخرى عديدة من العالم، وبعد 44 عاماً من إنتاج سيارة ميتسوبيشي لانسر اليابانية بتصاميم فريدة وتقنيات متطورة مكّنتها من تقديم أداءٍ متفوقٍ وأكسبتها سيطاً عالمياً طيباً؛ أعلنت شركة ميتسوبيشي عن وقف إنتاج ميتسوبيشي لانسر بكافة فئاتها وبشكلٍ نهائي في العام 2017 مبررة ذلك بالتماشي مع التحول إلى عصر السيارات الكهربائية، والتركيز على إنتاج سيارات الدفع الرباعي بما في ذلك المركبات متعددة الاستخدامات (SUV).  

ميتسوبيشي لانسر ما بعد توقف الإنتاج

قد يذهب بعض الأشخاص للبحث عن ميتسوبيشي لانسر موديل 2018 أو ميتسوبيشي لانسر 2019 الشكل الجديد، وميتسوبيشي لانسر 2020، أو البحث عن أحدث موديل من لانسر كأن يكتب أحدهم على محركات البحث: ميتسوبيشي لانسر 2021 أو 2022، والحقيقة أن كل ما قد يجدها من نتائج بحث لن تكون صحيحة، والصحيح هو أن قرار إيقاف إنتاج ميتسوبيشي لانسر ما زال سارياً، إلا أن تاريخ سيارة ميتسوبيشي لانسر وأثرها الإيجابي قد تركا بصمة واضحة في عالم السيارات، ما جعل السيارة شائعة ومقدّمة أداءً ممتازاً إلى يومنا هذا بشكلها الأنيق وتصاميمها المتكيفة مع الحداثة والتي تجعلها تبدو منسجمة مع التطوّر عبر السنوات، أضف إلى ذلك أن النهج الذي كانت تتبعه ميتسوبيشي فيما يخص تصاميم لانسر التي كانت تأخذ وقتاً طويلاً قبل تغييرها؛ جعل عشاق السيارة يعتقدون أنه لم يتوقف إنتاجها وإنما لم يتغير شكلها بعد منذ العام 2007 الذي ظهر فيه الشكل الأخير لسيارات ميتسوبيشي لانسر، وعلى كل حال؛ فإذا كنت تفكر في اقتناء سيارة ميتسوبيشي لانسر مستعملة؛ فإننا ندعوك لتفقد قوائم سيارات ميتسوبيشي لانسر مستعملة للبيع في الإمارات من دوبيزل. 

شعار ميتسوبيشي لانسر

لا يختلف شعار ميتسوبيشي لانسر عن شعار سائر سيارات ميتسوبيشي ثلاثي الأطراف، وبالعودة إلى تحليل اسم “ميتسوبيشي”؛ فإننا نجده يتكون من كلمتين الأولى “ميتسو” وهي تعني “ثلاثة” بالعربية والكلمة الثانية وهي “بيشي” وتعني “نبات كستناء الماء” الذي يعد اليابان موطناً أصلياً له، وإن الأصل في كلمة “بيشي” في الأساس هو “هيشي” إلا أن الكلمة تغيرت في اسم الشركة لتصبح “بيشي” بناءً على نطقها في اليابان على هذا النحو ما جعلها تعرف عالمياً باسم “ميتسوبيشي” وهو الذي أصبح اسم الشركة الرسمي فيما بعد، وعليه فيتمثل شعار ميتسوبيشي في شكل ثلاث ماسات تعبّر عن الطبقات الثلاث التي تشكّل شعار عائلة مؤسس ميستوبيشي “ياتارو إواساكي”، جنباً إلى جنبٍ مع تعبيرها عن أوراق البلوط الثلاث أيضاً التي تشكّل رمز مقاطعة “توسا” اليابانية التي ينحدر منها “إواساكي”. 

أجيال وطرازات سيارة ميتسوبيشي لانسر

أصدرت شركة ميتسوبيشي العديد من طرازات سيارة ميتسوبيشي لانسر بما يشمل تعديلات وتحسينات على كلٍ من هذه الإصدارات منذ العام 1973 حتى العام 2017 الذي توقف فيه إنتاج لانسر بشكلٍ نهائي، ولقد منحت ميتسوبيشي بعد ذلك حقوقاً لشركة CMC التايوانية الصينية بتصنيع وإصدار طرازات محلية جديدة من لانسر عرفت باسم جراند لانسر الجديدة، وفيما يلي عرض لكافة طرازات سيارة ميتسوبيشي لانسر منذ 1973 إلى 2017: 

الجيل الأول من ميتسوبيشي لانسر ( 1973 – 1979)

أطلقت متسوبيشي الجيل الأول من سيارات ميتسوبيشي لانسر لأول مرة في العام 1973، ولقد ظهر هذا الجيل بفئات مختلفة من حيث الهيكل؛ بما في ذلك فئة السيدان بأربعة أبواب، وفئة الهاتشباك بثلاثة أبواب وخمسة أبواب، وفئة الكوبيه ببابين.

وتميّز تصميم أول طرازات ميتسوبيشي لانسر بالمصابيح الأمامية المستديرة التي تتوسطها شبكة بفتحات صغيرة في حين كانت المصابيح الخلفية مستطيلة، واشتمل التصميم على مصدات فولاذية في نهايتيّ السيارة الأمامية والخلفية وكانت المرايا الجانبية مستديرة الشكل كما كانت مثبّتة على غطاء المحرك بدلاً من الأبواب في بعض نسخ الجيل الأول من سيارة ميتسوبيشي لانسر.

أما فيما يخص المحرك؛ فلقد اعتمدت ميتسوبيشي لانسر على عددٍ من أنواع المحركات في جيلها الأول بما في ذلك محرك إنلين بنزين بسعة 1.2 لتر، ومحرك إنلين بنزين توربو بسعة 2 لتر، وتراوحت قدرتها الحصانية من 70 إلى 100 حصان بحسب اختلاف الفئة والطراز وسنة الإصدار من الجيل الأول، كما كانت السيارة متاحة بخيارين فيما يتعلق بناقل الحركة، فمنها ما هو يدوي وآخر أوتوماتيكي. 

الجيل الثاني من ميتسوبيشي لانسر (1979 – 1988) 

جاءت سيارة الجيل الثاني من ميتسوبيشي لانسر بتصميم جديد ومزايا أكثر تطوراً من سابقتها، مما رسّخ حضور سيارة ميتسوبيشي لانسر المتجدد على الساحة العالمية ومنحها أفقاً أبعد وأوسع للانتشار، وفيما يتعلق بالشكل والتصميم؛ فلقد تم استبدال المصابيح الأمامية المستديرة بأخرى مستطيلة، إلى جانب تطوير الشبكة الأمامية وجعلها أكثر حدية مع نقل شعار ميتسوبيشي من على غطاء المحرك ليتوسط الشبكة الأمامية في لانسر الجديدة آنذاك.

أما فيما يخص أداء سيارات الجيل الثاني من لانسر وبنيتها الميكانيكية؛ فلقد اعتمدت في مجملها على محركات بنزين بسعة 1.2 لتر و1.4 لتر بشكلٍ قياسي، أضف إلى ذلك كلاً من خيارات محرك 1.5 لتر، و1.6 لتر، و1.7 لتر و1.8 لتر، و1.9 لتر كخيارات ثانوية للمحرك، كما توفرت فيها خيارات ناقل الحركة اليدوي بأربع سرعات وخمس سرعات، وخيار ناقل الحركة الأوتوماتيكي بثلاث سرعات.

الجيل الثالث من ميتسوبيشي لانسر (1988 – 1993)

مع إطلاق الجيل الثالث من طرازات سيارة ميتسوبيشي لانسر، أصبحت هنالك خيارات متعددة ومتنوعة بشكلٍ أكثر غزارة من السيارة، ولقد ظهرت السيارة بحلة جديدة كلياً وبمزايا حصرية من لانسر في هذا الجيل؛ إذ أعيد تصميم الواجهة الأمامية بالكامل بما يشمل المصابيح الأمامية الضيّقة ارتفاعاً والممتدة عرضاً وصولاً إلى تمركز إشارات الانعطاف أو “الغمازات” على جانبي السيارة، كما كانت الشبكة الأمامية أكثر رُفعاً من سابقتها مع بروز شعار ميتسوبيشي في وسطها، كما جرى إضافة مصدات سوداء أمامية وخلفية أسفل الأضواء، لقد تميزت ميتسوبيشي لانسر في هذا الجيل بمزايا متعددة لتصميم وعناصر السيارة من الداخل بما في ذلك المقعد القابل للطي وعجلة القيادة القابلة للتعديل والضبط وفقاً لرغبة السائق، وكانت هذه مزايا حصرية وفريدة من نوعها في ذلك الحين.

كما قدّم الجيل الثالث من ميتسوبيشي لانسر خياريّ البنزين والديزل لتشغيل المحركات التي كانت متاحة بسعات متعددة شملت 1.3 لتر، 1.5 لتر، و1.6 لتر، و1.8 لتر لمحركات البنزين، فيما اقتصرت السعات المتاحة من محركات الديزل على سعة 1.8 لتر، و2.0 لتر.

كما جرى إقران هذه المحركات بناقل حركة يدوي وآخر أوتوماتيكي كما وفرت سيارات الجيل الثالث من لانسر خيارات الدفع الأمامي والدفع الرباعي.

من الجدير بالذكر هنا؛ إطلاق ميتسوبيشي لانسر إيفوليوشن في العام 1992، وهي التي ظفرت بخصائص ومزايا رياضية بالكامل لتكون نسخة استثنائية من لانسر العادية، ولقد لاقت نجاحاً وإقبالاً كبيراً في سوق السيارات فور إنتاجها كما حققت العديد من مرات الفوز في سباقات السيارات في أنحاء مختلفة من العالم. 

الجيل الرابع من ميتسوبيشي لانسر (1993 – 1996)

تلقّت سيارات الجيل الرابع من ميتسوبيشي لانسر تحديثات وعمليات تطوير واسعة شملت التصميم الخارجي والداخلي وإدراج بعض المزايا والإضافات الجديدة آنذاك، إلى جانب التعديل والتطوير على أداء المحركات.

فلقد جرى  تغيير شكل وحجم الهيكل الخارجي للسيارة بجعلها أكبر من ذي قبل، إلى جانب تغيير تصميم المصابيح الأمامية والخلفية وجعل الشبكة الامامية رفيعة وضيقة للغاية، كما تم العمل على تحديث المقصورة الداخلية بجعلها ذات مساحة رحبة، وتركيب تنجيدٍ من القماش للمقاعد إضافة إلى تجديد “تابلوه” السيارة وإضافة خيارات تحكم أكثر تطوراً، ولقد تميّزت لوحة العدادات في ميتسوبيشي لانسر من الجيل الرابع بعدادٍ لقياس سرعة وعزم الدوران وآخر لقياس درجة الحرارة في الخارج إضافةً إلى عداد قياس السرعة، كما حظيت السيارة بنوافذ كهربائية نظام قفل متطور إلى جانب نظام تكييف الهواء وغيره من الأنظمة والمزايا كذلك.

فيما يتعلق بالخصائص الميكانيكية؛ فلقد اعتمدت طرازات سيارة ميتسوبيشي لانسر في جيلها الرابع على عدد من المحركات التي تراوحت في نوعها بين محركات البنزين والديزل، وكذلك في سعاتها؛ إذ اشتمل محرك البنزين من لانسر في جيلها الرابع على سعة 1.3 لتر، و1.5 لتر، و1.6 لتر، و1.8 لتر، فيما جاء محرك الديزل من لانسر في ذلك الوقت بسعة 2.0 لتر، وتراوحت القوة الحصانية لهذه المحركات ما بين 75 إلى 205 حصان.

الجيل الخامس من ميتسوبيشي لانسر (1996 – 2000)

لقد كان الجيل الخامس من سيارة ميتسوبيشي لانسر مشابهاً لسابقه إلى بعيد فيما يخص التصميم مع بعض التعديلات التي زادت من حدة التصميم في المصابيح الأمامية وتوسيع الشبكة الأمامية مع الإبقاء على جعلها مقسومة إلى نصفين كما في الجيل الرابع، أما بالنسبة للمصابيح الخلفية؛ فلقد تغيّر شكلها تماماً بجعل شكلها مثلثاً يتفرع منه مستطيلاً جانبي بشكلٍ طولي بدلاً من الشكل المستطيلي الرفيع في تصميم الجيل الرابع، ولقد تميّزت لانسر في هذا الجيل بأحدث أنظمة التعليق المتطورة مما زاد من جودة أداء السيارة وراحة الركاب على حدٍ سواء.

لقد انحصرت خيارات المحرك في الجيل الخامس من ميتسوبيشي لانسر بمحرك بنزين بسعتي 1.3 لتر، و1.5 لتر وحققت قوة حصانية تتراوح من 88 إلى 110 حصان، كما انفرد محرك AT 1.5 بخاصية الدفع الرباعي، في حين كانت خيارات ناقل الحركة اليدوي والأوتوماتيكي متاحة كالعادة. وتزامناً مع إطلاق هذا الجيل من لانسر؛ فلقد جرى إطلاق لانسر إيفوليوشن جديدة بترقيات اشتملت على إضافة شاحن توربيني للمحرك، إلى جانب تثبيت نظام تفاضلي مدعوم بنظام التحكم النشط في الانحراف (اكتيف ياو)، مما أسهم في تقديم السيارة أداءً متفوقاً كان سبباً ربما في تقليص خيارات الأداء الميكانيكية في سيارة لانسر العادية.

الجيل السادس من ميتسوبيشي لانسر (2000 – 2003) 

جاء هذا الجيل من سيارة ميتسوبيشي لانسر  بنسختين إحداهما لانسر العادية والأخرى لانسر إيفوليوشن، وكان منسجماً ومتماشياً مع موجة التحديث العالمية تزامناً مع بدء الألفية الثانية، فلقد شهدت لانسر تجديداً كلياً في الأداء والتصميم مع بدء العمل على هذا الطراز، إذ بدت ميتسوبيشي لانسر أكثر ارتفاعاً بمزيدٍ من الانحناءات في جوانب وتفاصيل التصميم بعيداً عن الحدّية، كما تمت زيادة ارتفاع الشبكة الأمامية وتقصيرها عرضاً مع الإبقاء على تقسيمها إلى نصفين يتوسطهما شعار ميتسوبيشي الجديد باللون الفضي بدلاً من اللون الأحمر، فيما جرى تعريض المصابيح الأمامية لتبدو أكثر وأكثر اتساعاً من سابقتها، إلى جانب اعتماد الشكل المثلثيّ للمصابيح الخلفية بمزيدٍ من عناصر التصميم الدائرية الجذّابة ما وراء زجاج المصابيح الخارجي، كذلك فلقد حظي هذا الطراز من لانسر بتحديث أنيق في المقصورة الداخلية بما في ذلك شكل “التابلوه” على وجه التحديد؛ إذ أصبح أكثر بروزاً وتجدداً، ذلك إلى جانب إضافة بعض الخصائص والأنظمة الحديثة بما فيها نظام ABS متقدم في هذا الجيل.

اعتمدت ميتسوبيشي لانسر محركات البنزين لهذا الجيل دوناً عن الديزل، وتميّزت بعضها بأنظمة نقل الحركة المتطورة المعروفة باسم ناقل الحركة CVT، أضف إلى ذلك أنظمة الدفع الرباعي AWD، كما تنوعت سعات المحركات لتشمل سعة 1.3 لتر، و1.5 لتر، و1.6 لتر، و1.8 لتر، و2.0 لتر، و2.4 لتر كما تراوحت قدرتها الحصانية من 75 إلى 165 حصان.

الجيل السابع من ميتسوبيشي لانسر (2003 – 2007)

على الرغم من النجاح الكبير الذي حققه هذا الجيل من سيارة ميتسوبيشي لانسر؛ إلا أنه لم يأتِ بالكثير من التحديثات في السيارة سوى فيما يتعلق بالتصميم الخارجي الذي طرأ عليه تغيّر في شكل المصابيح الأمامية لتصبح مثلثة بدلاً من التصميم المستطيلي العريض، والتعديلات المستمرة على تصميم الشبكة الأمامية التي اتخذت شكلاً نصف دائري مفصول بشعار ميتسوبيشي ومتضمناً فتحات تهوية متراصة بشكلٍ أفقي في بادئ الأمر، من ثم أصبحت تتخذ شكلاً شبه منحرف بفتحات تهوية متشابكة، ولينتهي بها المطاف وفق تصميم مستطيلي بفتحات تهوية أفقية ممتدة، كما تأثر تصميم المصابيح الخلفية بالتغييرات ليبدو أكثر رحابة من سابقه بفضل زيادة ارتفاعها، والتعديل على نقوش التصميم الداخلية في المصابيح إضافة إلى التعديل على تصميم الزجاج الخارجي لها، كذلك فلقد تم جعل بعض الزوايا أكثر انحناءاً منها زوايا الصندوق الخلفي للسيارة مثلاً.

أما بالنسبة للتصميم الداخلي للسيارة؛ فلقد تم الإبقاء على المظهر العام الذي جرى اعتماده في الجيل السابق مع إجراء بعض التحديثات التي أكسبت التصميم ألقاً وحداثة ومزيداً من الأناقة التي يمكن تتبع تفاصيلها الدقيقة من خلال لوحة القيادة التي تزيّنت بزخارف سوداء ورمادية وفضية وفتحات تهوية مستديرة، إلى جانب إتاحة خيار بروز الخشب ضمن تصميم التابلوه بشكلٍ جذّابٍ وراقٍ، أضف إلى ذلك العديد من اللمسات التجديدة في التصميم من الداخل.

فيما يتعلق بالناحية الميكانيكية في ميتسوبيشي لانسر من الجيل السابع؛ فلقد تم الإبقاء على الخيارات ذاتها للمحرك مع توفير خياري ناقل الحركة؛ اليدوي بخمس سرعات في جميع الطرازات، والأوتوماتيكي بأربع سرعات أو مزوداً بنظام الحركة المتغيّر باستمرار “CVT”. 

الجيل الثامن من ميتسوبيشي لانسر (2007 – 2017)

جاء الطراز الأخير من طرازات سيارة ميتسوبيشي لانسر محمّلاً بالعناصر التحديث والمزايا المتطورة، كما توفر بنوعيّ السيدان والهاتشباك من حيث الهيكل، لقد ظهرت ميتسوبيشي لانسر بشكلٍ جديدٍ كلياً في هذا الجيل، مما عبّر عن المواكبة والمعاصرة في إصدارات سيارة ميتسوبيشي لانسر، كما أضفت عناصر التصميم الجديد جاذبية وتمرداً في شكل السيارة، وتبدّى ذلك جلياً من خلال الواجهة الأمامية حادة الزوايا بشبكة استثنائية ممتدة دون فواصل في المنتصف، كانت قد ترصعت في بعض الإصدارات بإطارٍ من النيكل، ومصابيح أمامية مميزة رآها البعض مستوحاة من شكل الفراشة فيما رآها آخرون مأخوذة عن شكل سمكة القرش مطلقين عليها اسم “شارك”، فيما كانت المصابيح الخلفية مستطيلة الشكل ورفيعة ما منحها هالة من الغموض والإثارة الجذّابة.

تفرّد هذا الجيل لانسر بتصميم داخلي متطور تضمن العديد من الأنظمة والمزايا والخصائص الحديثة عدا عن رحابة المقصورة ومقاعدها المريحة والمتميزة؛ فلقد احتوت السيارة على شاشة عرض داخلية وعناصر تحكم مثبتة على عجلة القيادة، أضف إلى ذلك نظام المعلومات والترفيه المزوّد بتقنية بلوتوث السيارة، ونظام الملاحة المتقدم ضمن شاشة العرض والعديد من المزايا الأخرى.

كما قدّمت ميتسوبيشي لانسر في جيلها الثامن والأخير؛ مجموعة شاملة ومتنوعة من أنواع المحركات، كانت قد أعادت من خلالها خيار الديزل إلى جانب خيار البنزين، كما أبقت على أنواع ناقل الحركة اليدوي والأوتوماتيكي وناقل الحركة CVT، كذلك فلقد أتاحت خيارات الدفع الأمامي والرباعي، ووفرت محركات لانسر الأخيرة سعة 1.5 لتر، و1.6 لتر، 1.8 لتر، و2.0 لتر، و2.4 لتر لتقدم في مجملها قوة حصانية تتراوح من 109 إلى 168 حصان. 

ذلك مع الإشارة التحديثات المتتالية التي تم إجراؤها وإضافتها على ميتسوبيشي لانسر في جيلها الثامن والأخير طوال سنوات إنتاجه وصولاً إلى العام 2017 الذي أعلنت فيه شركة ميتسوبيشي إيقاف إنتاج طرازات سيارة ميتسوبيشي لانسر والتوجه إلى التركيز على إنتاج السيارات من نوع SUV إلى جانب التركيز على تصنيع وإنتاج السيارات الكهربائية.

الخلاصة

انتهى عهد إنتاج ميتسوبيشي لانسر في العام 2017، إلا أنها ما تزال تحظى بمكانة خاصة في أوساط السيارات نظراً لكفاءتها وتميزها بين السيارات في العالم، وهذا ما يجعلنا نرى إقبالاً على سيارات ميتسوبيشي لانسر في الامارات والعالم حتى يومنا هذا.

وبهذا نكون قد قدمنا لك معلومات وافية وشاملة عن سيارة ميتسوبيشي لانسر المميزة بما يتضمن عرضاً لكافة طرازات ميتسوبيشي لانسر وأجيالها على مدى سنوات إنتاجها الأربع والأربعين، وإننا ندعوك لتفقد مدونة دوبيزل للسيارات إذا كنت ترغب بالحصول على المزيد من المعلومات وقراءة العديد من المقالات الشيّقة عن عالم السيارات.