الفرامل الهوائية في الشاحنات وغيرها من المركبات الثقيلة

قد يعتقد العديد من الأشخاص بأن الشاحنات والسيارات جهزت بنفس نظام الفرامل، ولكن في واقع الأمر، تستخدم الشاحنات الفرامل الهوائية، بينما تعتمد السيارات على الفرامل الهيدروليكية. يعد نظام الفرامل الهوائية الخيار المثالي للشاحنات والحافلات والمقطورات وغيرها من المركبات الثقيلة نظراً لكونها تساعدها على تقليل السرعة أو التوقف على الطريق بأمان. سنتعرف اليوم على كيفية عمل نظام الفرامل الهوائية في الشاحنات بالإضافة إلى الأجزاء الرئيسية التي يتكون منه والمزايا التي يقدمها للسائق.

الفرامل الهوائية في الشاحنات

تعد الفرامل الهوائية واحدة من الأجزاء الهامة التي تسمح للشاحنات المحملة بأوزان ثقيلة بتخفيف السرعة أو الوقوف بأمان تام على الطريق. بسبب الوزن الكبير للشاحنات، فإن فرامل الهواء تعد مثالية للاستخدم نظراً لأنه يمكن إصدار الهواء المضغوط بسرعة على عكس السوائل الهيدروليكية التي تحتاج إلى إعادة تعبئة والتي قد تتسرب إلى الخارج في بعض الأحيان.

ما هي أجزاء نظام فرامل الهواء في الشاحنات؟

يتألف نظام فرامل الشاحنات الهوائية من عدة أجزاء تعمل معاً، وأما أهمها فهي:

ضاغط الهواء

يعمل ضاغط الهواء على الحفاظ على مستوى مناسب من الهواء المضغوط لكي تعمل فرامل الهواء وغيرها من الأجزاء بأمان واستمرار.

خزانات الهواء

تحتفظ خزانات الهواء بكمية كافية من الهواء المضغوط حتى يتم تزوديه لإيقاف الشاحنة بواسطة الفرامل.

دواسة المكابح

تستخدم دواسة المكابح للتحكم بكمية الهواء المضغوط الذي يتم استخدامه لإيقاف الشاحنة على الطريق.

حجرات الفرامل

تعمل حجرات الفرامل على تحويل الهواء المضغوط إلى قوة ميكانيكية، ويتم من خلالها تشغيل الفرامل لكي تتمكن الشاحنة من الوقوف بأمان.

مداسات وإسطوانة الفرامل

عندما يتم إطلاق الهواء المضغوط، فإن مداسات ستُدفع بإتجاه إسطوانة الفرامل وينتج عن ذلك الاحتكاك الذي يؤدي إلى إيقاف إطارات الشاحنة.

كيفية عمل الفرامل الهوائية في الشاحنات

تستخدم الفرامل الهوائية الهواء المضغوط للضغط على بطانات الفرامل لكي تعطي الشاحنة القوة الكافية لتقليل سرعتها أو إيقافها على الطريق. يمكن أن تكون المكابح الهوائية في الشاحنات إما مكابح أسطوانية، أو مكابح قرصية، أو مزيجاً من الاثنين معاً.

يسحب محرك الشاحنة الهواء ليُضغط بواسطة الضاغط، ثم يُضخ إلى خزانات الهواء التي تحتفظ به حتى يتم استخدامه للمكابح. عندما يريد السائق التقليل من السرعة أو إيقاق الشاحنة، فإنه سيعمل على الضغط على دواسة المكابح التي ستشغل صمام يطلق كمية مناسبة من الهواء المضغوط من خزان الهواء. بعد ذلك، يُضخ الهواء إلى مجموعة من الأنابيب ثم إلى حجرات الفرامل وبعدها إلى المكابس التي تضغط المدسات بإتجاه إسطوانة الفرامل لتقليل من السرعة أو إيقاف الشاحنة.

مميزات نظام الفرامل الهوائية في الشاحنات

يساعد نظام الفرامل الهوائية على مساعدة الشاحنات الثقيلة وغيرها من الآليات الثقيلة على تزويد قوة أكبر لتقليل السرعة أو الوقوف على الطريق. إضافة إلى ذلك، يساعد النظام على توفير تحكم أفضل وتقليل المسافة التي تحتاجها الشاحنات للوقوف.

مخترع المكابح الهوائية

قام المهندس الأمريكي جورج ويستنجهاوس عام 1869 باختراع نظام الفرامل الهوائي ثلاثي الصمامات في مجال السكك الحديدية.

الفرق بين الفرامل الهوائية والفرمال الهيدولوليكية

كما ذكرنا مسبقاً في هذا المقال، تستخدم الشاحنات الهواء المضغوط في الفرامل، بينما تعتمد السيارات على الفرامل الهيدروليكية التي تستخدم زيت البريك لتخفيف السرعة أو التوقف.

نختتم الآن مقالنا الذي تحدث عن الفرامل الهوائية في الشاحنات وغيرها من المركبات الثقيلة التي تحتاج هذا النظام لتخفيف السرعة أو التوقف بشكل أفضل على الطريق. يجب دائماً على السائق الحرص على صيانة الفرامل الهوائية حتى يضمن قيادة آمنة بعيدة عن الحوادث التي قد تلق به وبغيره أضراراً كبيرة. إذا كنت تريد معرفة كيفية المحافظة على فرامل السيارة وغيرها من المواضيع التي قد تهمك، لا تنسى تصفح مدونة دوبيزل للسيارات في وقت فراغك.