كثيرةٌ هي وسائل الأمان في السيارات سواء الحديثة أو القديمة، فبدأً من حزام الأمان مروراً بالأكياس الهوائية ومانع التصادم وصولاً إلى مناطق تهشم السيارات التي لا تقل شأناً عن سابقتها بل تزيد حتى! قليلون من سمعوا عن هذه التكنولوجيا وعرفوا دورها في حماية الركاب من مختلف المخاطر التي قد تصيبهم أثناء القيادة. تبعوا المقال التالي الذي يسلط الضوء على اسباب تهشيم السيارات وهل فعلاً يتسبب تهشمها بالتخفيف من حدة الحادث وتأثيره على ركاب السيارة!
ما هي مناطق تهشم السيارات
يعود مصطلح مناطق تهشم السيارات لخمسينيات القرن الماضي وتحديداً للعام 1952 حين شرع المهندس بيلا باريني بدراسة سلوك المركبات وقت الحوادث وكيف يؤثر ذلك عليها وعلى الركاب، وسرعان ما اكتشفت أنه قوة الحادث تنتقل مباشرة من هيكل المركبة إلى الركاب بصورة مباشرة دون أي تشتيت أو تخفيف، لذلك قرر المهندس تقسيم هيكل السيارة لثلاثة أقسام، المقدمة والوسط والخلفية، وتم تزويد مقدمة السيارة بمواد قادرة على امتصاص قوة التصادم بل وتشتيته وتأخير وقت وصول الصدمة لغرفة الركاب مما يجعلها تصل بشكلٍ أخف وأضعف.
اسباب تهشم السيارات
لا تعتمد مناطق تهشم السيارات على حجم السيارة أو وزنها، بل يتم تزويد مناطق معينة في السيارة بمواد أكثر صلابة مقارنةً مع باقي أجزاء السيارة وبالتالي فيتم اعتماد هذه المناطق كمناطق تهشم السيارة. عمدت شركات تصنيع السيارات إلى الاهتمام بالجزء الأمامي من السيارات لأنه ما نسبته 65% من الحوادث القاتلة تكون نتيجة اصطدام أمامي، لكن اتخذت شركة فولفو منحنى آخر ودعمت الأجزاء الجانبية بمناطق تهشم فقد جعلت من العمود الفاصل بين الأبواب الأمامية والخلفية أكثر صلابة وتم تزويد الأبواب بحشوات لامتصاص أكبر قدر ممكن من قوة الصدمة لمقاومة كافة عوامل تهشم السيارات.
إيجابيات مناطق تهشم السيارات
كان العرف السائد قديماً أن السيارة الكبيرة أصلب من الصغيرة وأن الأخيرة لا تحمي ركابها من خطر الحوادث وقد تكون قاتلة، ولكن سرعان ما تم نفي هذه النظرية بعد نجاح نظرية مناطق التهشم في السيارات التي رفعت من مستوى أمان الركاب، وما قد يجهله البعض أن واحدة من اسباب تهشم زجاج السيارات هو لامتصاص قوة الصدمة وتشتيتها.
تجدر الإشارة إلى واحدة من أنه وكلما كان تأثير الحادث ظاهراً أكثر على السيارة كلما كان تشتيت الصدمة أكبر وأكثر، أي أن المركبة التي تدور 3 أو 4 دورات عند اصطدامها بحاجز أو سيارة تكون بذلك تشتت قوة الصدمة وتبعدها عن غرفة الركاب.
مناطق تهشم سيارات السباق
لا تختلف مناطق تهشم السيارات الرياضية عنها في السيارات العادية كثيراً، حيث يكمن الفرق بأن سائق سيارات السباق يعتبر كسجم من المركبة بفضل حزام الأمان الذي يثبته بالمقعد بشكلٍ كامل عكس السيارات التقليدية التي تعطي السائق بضعة سنتيميترات للحركة، وبالتالي لا تحتاج سيارات السباق للأكياس الهوائية لأن السائق لن يكون بحاجة لها بفضل ثباته بالمقعد، عموماً يمكن ملاحظة مناطق تهشم سيارات السباق بمجرد مشاهدة حادث لواحدة منها، فكثيراً ما نشاهد أن سائق السيارة يخرج منها سالماً بينما قد تتناثر أجزاء المركبة وتنقسم إلى قطع صغيرة! إن هذا الضرر الكبير الذي يلحق بالسيارة ما هو إلا امتصاص لقوة الصدمة وتشتيتها بعيداً عن السائق.
بهذا نكون قد وصلنا لنهاية مقالنا الذي سلّط الضوء على مناطق تهشم السيارات عن كثب بما في ذلك أسباب التهشم وإيجابيات هذه التكنولوجيا الحديثة في حماية أرواح البشر. يمكنكم زيارة مدونة السيارات من دوبيزل والاطلاع على العديد من المقالات المميزة التي تنشر بشكلٍ يومي.
