تتطور وسائل الأمان في السيارات باستمرار وبشكل مذهل لتشمل كل جزء بالسيارة، فتعمل كُبرى الشركات على تزويد سياراتها بكل جديد بما يتعلق في أنظمة الأمان في السيارات، مقالنا اليوم لا نتحدث فيه عن خاصية تحتاج إلى تمهيد كبير، فنحن نتحدث عن واحد من أبرز نُظم السلامة الأساسية في جميع السيارات، وهو نظام الفرامل، لكن ليس بهذا العموم، بل سنسلط ضوء على نظام EBD أو كما يسمى أيضا نظام توزيع الفرامل الإلكتروني، وهو المسؤول عن توزيع قوة الفرامل على الإطارات وفقاً لحسابات دقيقة تزيد من فعالية المكابح، ينتظرك في هذا المقال الكثير من المعلومات عن نظام EBD وعن الفرق بين نظام الفرامل ABS ونظام الفرامل EBD في السيارة.
ما هو نظام الفرامل EBD
كما أسلفنا في مقدمتنا فإن نظام توزيع قوة الفرملة يستدل عليه من اسمه، فوظيفة النظام الأساسية هي توزيع قوة المكابح في السيارة ليخلق توازن بين جميع إطارات السيارة، فأحياناً يكون الحمل على إطار أكبر من غيره، وبالتالي يحتاج إلى قوة كبح أكبر وهنا يتدخل نظام EBD ليقوم بتوزيع قوة الكبح بشكل مناسب لكل إطار في السيارة بهدف إيقاف السيارة بأسرع وأفضل طريقة ممكنة.
كيفية عمل نظام EBD
يبدأ الأمر عندما تضغط على دواسة الفرامل في سيارتك، وبالتالي فإن قوة الفرملة ستتوزع على كافة العجلات، وفي ظل وجود نظام توزيع قوة الفرامل، يتم أخذ الحمل الواقع على كل إطار بعين الاعتبار، الذي وكلما ازداد أصبح يحتاج لقوة كبح أكبر من غيره، ويتدخل النظام ليتولى توزيع قوة الكبح وفقاً لحسابات دقيقة عبر المستشعرات الموزعة على الإطارات.
تكمن أهمية نظام توزيع قوة الفرامل الالكتروني بمنح كل إطار قوة الكبح التي يحتاجها وفي ذات الوقت ضمان ثبات المركبة وعدم انحرافها عن مسارها. أما عن مكونات نظام توزيع قوة الفرامل الالكتروني فهو يشتمل على حساسات موزعة على عجلات السيارة الأربعة مهمتها حساب الحمل الواقع على كل إطار وتزويد كمبيوتر السيارة بهذه البيانات ليتم توزع قوة الكبح بحسب حاجة كل إطار.
مكونات نظام توزيع قوة الفرامل الإلكتروني
حساسات السرعة
يعتمد نظام على قراءة معطيات توزيع وزن السيارة وحمولتها على الحساسات الموجودة في مختلف أجزاء السيارة المعنية في الأمر بمقدمة السيارة وبالخلف أيضاً، وتكون هنالك مسؤولية لكل حساس موجود عن نقل المعلومات المرادة مثل سرعة الإطار والوزن إلى وحدة التحكم الإلكترونية أو كمبيوتر السيارة، وتعتمد السيارة على هذه القراءات التي يقدمها كمبيوتر السيارة بتحديد إذا كانت السيارة تعاني من انزلاق أو لا، ، لذا فإن حساس السرعة مهم لكي يعمل النظام بشكل مثالي.
وحدة التحكم الإلكترونية
أما عن وحدة التحكم الإلكترونية القراءات المبعوثة من حساسات السرعة وكمبيوتر السيارة، لتقوم بعمل دراسة وتحديد نسبة الانزلاق لكل إطار مقارنة سرعته مع سرعة السيارة ووزنها والوزن الموضع على الإطار بحد ذاته، وبالتالي يتم تحديد وإيجاد أية ملاحظات خطيرة قد تستدعي تفعيل النظام، ومن ثم فإنها ترسل أمراً إلى مُعدلات قوة الفرامل لتطبيق قوة كبح بالقدر المناسب لإبطاء السيارة، الأهم أن لا تنزلق السيارة، بشكل آخر أنه يعمل مثل نظام الثبات الإلكتروني، لكن ضمن حدود معينة.
معدلات قوة الفرامل
كما أسلفنا سابقاً بان آلية عمل النظام تقوم على قياس حمولة كل إطار وتحديد القدر المطلوب من قوة الكبح التي ستؤثر عليه بالشكل الصحيح، ومنع السيارة من الانزلاق أو أي تغيير في المسار قد يحصل.
مميزات وعيوب نظام الفرامل الإلكترونية
بالتأكيد أن لكل نظام في السيارة أهمية كبيرة جداً، خاصةً عندما يتعلق الأمر بأنظمة الأمان والسلامة التي تضعها أكبر الشركات في العالم في سياراتها، بالمقابل لكل يوجد بعض العيوب في هذه الأنظمة التي لربما تكون تحتاج إلى ظروف معينة لتعمل أو العكس، بل أنه في بعض الظروف لا تعمل، وهنا نقدم لكم بعضاً من ميزات وعيوب نظام EBD المذهل:
- مسافة توقف أقصر: يعمل نظام توزيع قوة الفرملة على تقليل مسافة التوقف عند الضغط بقوة على الفرامل لتفادي المخاطر والحوادث أو للتخفيف من حدتها قدر المستطاع، أي أنه يوازن بين وجوب التوقف وضمانة ترك مسافة جيدة بينك وبين السيارة التي أمامك.
- سلامة حمولة السيارة: يعمل النظام على سلامة الحمولة في سيارتك وخاصة إذا كانت شاحنة كبيرة الحجم نسبياً ويوجد فيها حمولة كبيرة وثقيلة الوزن، وذلك بسبب توزيع قوة الفرامل بما يناسب وزن الحمولة.
- ثبات على المنعطفات: يساهم نظام توزيع قوة الفرامل على ضمان ثبات السيارة على المنعطفات عند استخدام الفرامل وضمان بقائها على الطريق دون أي تغيير خطير بالمسرب.
أما عن عيوب نظام توزيع قوة الفرامل الالكتروني فتكون كالآتي:
- قليل الفعالية في الأجواء الماطرة: قد يصبح نظام توزيع قوة الفرامل مشتتاً في بعض الظروف الجوية القاسية كالأمطار مثلاً، وذلك بسبب تشتت المستشعرات في تحديد وزن كل إطار بهذه الحالات الجوية، مما يجعل النظام في حيرة في كيفية تطبيق وتوزيع القوة علك كل إطار منفصل
- قد لا يعمل على السرعات البطيئة: مع أن حاجتك لهذا النظام تكون عادة على السرعات العالية والتوقفات المفاجئة التي تحتاج إلى سرعة بديهة عالية وسرعة في تطبيق الفرامل، إلا أنك أحيانا وفي بعض الظروف المعينة قد تحتاجه أيضاً على سرعات بطيئة خاصة مع الحمولات الثقيلة والوزن العالي الذي يؤثر على توازن السيارة، ولربما هذا النظام لا يكون فعال بشكل كبير على السرعات البطيئة
- غير فعّال على الطرق المنحدرة والزلقة: من بعض العيوب الرئيسية للنظام بأنه عندما يشعر أنع غير مسيطر بشكل فعلي، يتوقف من تلقاء نفسه ويتم تفعيل نظام انغلاق المكابح
الفرق بين نظام EBD و نظام ABS
في حقيقة الأمر أنه لا يوجد اختلاف جوهري بين النظامين من حيث الهدف المنشود، إلا أنه يُعتبر نظام EBD مكملاً مهماً لنظام منع انغلاق المكابح، فيعمل النظامان على بهدف توفير الأمان والتوازن للسيارة عند ضغطك على الفرامل في السيارة، من ناحية أخرى، فإن نظام توزيع قوة الفرامل الإلكترونية هو في الأساس امتداد لنظام الفرامل المضادة للقفل. يتأكد نظام EBD من تطبيق الكمية الصحيحة من القوة على كل إطار من أجل إيقافه تماماً، بينما يتأكد نظام ABS من عدم توقف عجلات السيارة تحت الكبح الثقيل، يضمن نظام EBD أن كل عجلة تتلقى الكمية الصحيحة من قوة الفرامل المطبقة عليها، والآخر يضمن عدم توقف الإطار بشكل تام.
بهذا نكون قد وصلنا لنهاية مقالنا الذي تحدثنا فيه عما ما هو نظام الEBD وآلية عمله وأهميته نظام EBD في السيارة، للمزيد من المقالات التي تُنشر بشكل يومي عن كل ما يهمكم حول السيارات، يرجى الاطلاع على مدونة دوبيزل، وستجدون كل ما يهمكم.
