أنواع نظام منع انغلاق المكابح وخصائص كل واحد منها

يعتبر نظام منع انغلاق المكابح ABS أحد أهم أنظمة الأمان الحديثة، فكما هو معروف للجميع أن السرعة الزائدة هي أهم مسببات حوادث السير، لذلك دعت الحاجة لتطوير نظام كبح فعّال يعمل على إبطاء سرعة السيارة في وقت قياسي بالتزامن مع منح السائق قدرة أكبر للسيطرة على السيارة أثناء الكبح، وانعكس ذلك بشكل إيجابي على القيادة وعمل على خفض نسبة حوادث السير بشكل كبير. خضع نظام منع انغلاق المكابح لعدة عمليات تطوير حتى وصل لما هو عليه اليوم. تابعوا المقال التالي الذي يحمل في طياته انواع نظام منع انغلاق المكابح ومزايا كل واحد منها.

ما هو نظام منع انغلاق المكابح ABS

قبل الخوض في تفاصيل انواع علامة نظام منع انغلاق المكابح في السيارة، دعونا نتعرف على كيف يعمل نظام منع انغلاق المكابح، حيث تكمن فائدة نظام منع انغلاق المكابح بقدرته على توزيع قوة الفرملة على العجلات الأربعة، ففي نظام المكابح التقليدي تتوقف العجلات عن الدوران نهائياً عند الضغط على دواسة الفرامل مما يؤدي إلى انزلاقها، وفي هذه الحالة سوف يفقد السائق قدرته على توجيه السيارة، وهنا جاء دور نظام فرامل ABS الذي يحول دون توقف العجلات عن الدوران بشكلٍ تام من خلال حساسات تراقب سرعة الإطارات بشكل مستمر وتنقلها إلى وحدة التحكم المركزية، وعند قيام السائق بالضغط بشكل كامل على المكابح يتم تخفيف نسبة ضغط المكابح على العجلات بنظام قبضات متتالية بمعدل 20 قبضة في الثانية، وبالتالي ستتوقف السيارة بشكلٍ أسرع ويمكن للسائق توجيهها خلال الكبح.

انواع نظام منع انغلاق المكابح

كما تحدثنا سابقاً ساهم نجاح النظام إلى الاستمرار في تطويره مما أدى إلى ظهور عدة نماذج وأنواع حديثة أكثر فعالية وأمان، لتتضح الصورة بشكل أكبر سنقدم شرحاً لجميع انواع نظام منع انغلاق المكابح بشكل مفصّل.

نظام ABS بقناة واحدة

يركز نظام القناة الواحدة على مكابح العجلات الخلفية، حيث يشتمل على صمام ومستشعر واحد يتم تثبيته على المحور الخلفي للسيارة لمراقبة سرعة العجلات الخلفية وعند الضغط على دواسة الفرامل بقوة يقوم بتوزيع الضغط على العجلتين الخلفيتين ومنع انغلاق أي منها. يكثر استخدام هذا النوع من المكابح في الشاحنات الصغيرة ويعتبر من الأنواع الأقل فاعلية من بين انواع نظام الفرامل في السيارات.

نظام ABS ذو الثلاث قنوات

يعتبر نظام القنوات الثلاث أعلى كفاءةً من نظام القناة الواحدة وذلك لأنه يتحكم بكافة عجلات السيارة سواء الأمامية أو الخلفية، حيث يشتمل على صمام للعجلات الأمامية، وصمام ومستشعر واحد على العجلات الخلفية، يمكن لهذا النوع من المكابح التحكم بفرملة كل عجلة أمامية بشكل منفصل عن الأخرى، أما العجلات الخلفية فيتم مراقبتها والتحكم بها معاً، مما يعني كفاءة أقل واحتمالية انغلاق العجلات.

نظام ذو أربع قنوات

نظام الأربع قنوات هو أكثر أنواع أنظمة ABS كفاءةً من بين جميع الأنواع، حيث يشتمل على جهاز استشعار وصمام منفصل لكل واحدة من العجلات، مما يجعل وحدة التحكم في السيارة (الكمبيوتر) قادرة على مراقبة سرعة كل عجلة على حِدة، وبالتالي يتم كبح كل عجلة بشكل منفصل عن العجلة الأخرى، وهذا سيعطي نتائج مذهلة وإيقاف المركبة بوقت قياسي في ذات الوقت الذي يمكن للسائق أن يتحكم بالسيارة سواء لليمين أو اليسار.

أعطال نظام منع انغلاق المكابح

كغيره من الأنظمة فإن نظام منع انغلاق المكابح معرض للتعطل بين الحين والآخر ما لم يتم صيانته جيداً، وتالياً أشهر اعطال نظام منع انغلاق المكابح وأسبابها:

انخفاض مستوى زيت الفرامل

يتحكم مستوى زيت الفرامل بدرجة الضغط داخل نظام منع انغلاق المكابح، وفي حال نقص مستوى الزيت سيؤثر ذلك كثيراً على فاعليته وتعطله بمرور الوقت، لذلك يجب التأكد من مستوى زيت البريك بشكلٍ دوري.

خلل في حساس السرعة

كما ذكرنا سابقاً هناك حساسات تقوم بقياس سرعة كل عجلة على حدة، وفي حال تعطل أي من تلك الحساسات سيتأثر أداء نظام مانع انغلاق المكابح بشكلٍ كبير نظراً لاعتماده الكبير على سرعة العجلات.

تلف المضخة الهيدروليكية

مهمة المضخة الهيدروليكية هي زيادة ضغط زيت الفرامل ليتناسب مع قوة الكبح المطلوبة، وفي حال تلف المضخة لن يتناسب ضغط الزيت مع قوة الكبح وسيكون أداء المكابح سيئاً قبل أن تتعطل بشكلٍ نهائي بمرور الوقت.

بهذا نصل إلى نهاية مقالنا الذي تحدثنا به عن انواع نظام منع انغلاق المكابح في السيارات، وننصحكم دائماً بمتابعة كل ما هو جديد من مقالات على مدونة السيارات من دوبيزل.